作为全球第一大新能源市场，中国一直是各大合资车企不可忽视的市场之一。近年来，陆陆续续有九大合资品牌企业发布新能源汽车战略，针对中国的市场行情制定一系列的方针策略，力求在这场行业风暴中占据一席地位。

作为全球第一大新能源市场，中国一直是各大合资车企不可忽视的市场之一。近年来，陆陆续续有九大合资品牌企业发布新能源汽车战略，针对中国的市场行情制定一系列的方针策略，力求在这场行业风暴中占据一席地位。

近日，大众、宝马、奔驰、通用、丰田、本田、日产、福特、沃尔沃等外资车企纷纷发布中国新能源汽车战略，将开始在插电式混合动力车和纯电动车上加大力度。例如宝马未来将在中国提供5个车系9款新能源车型；奔驰2017年前推出10款插电混动车；大众未来3-5年将国产15款新能源汽车；通用将推出10多款新能源车，完成从混合动力、增程式混动、插电混动到纯电动的全系列新能源产品的覆盖；福特到2020年将推出13款新能源产品等。在产品方面，未来五年九大外资车企将推出超75款新能源产品，其中插电混合动力车型占多数。

外资品牌密集入华，瞄准的可能是中国政府在未来5年对新能源汽车补贴退坡后的市场，届时中国自主品牌将迎来巨大的挑战，预计最快在两三年内，新能源汽车市场将形成中外品牌对抗的新局面。目前我国自主品牌新能源汽车以纯电动为主，产销量大，品种最多，有独特的优势，且主要以中低端为主，未来可进一步降低成本，提高核心技术，强化竞争力。